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繼今年1月被選為北京“兩會”媒體采訪用車之后，近日比亞迪e6先行者再次引發京城媒體關注。原來為加速推進e6先行者用戶體驗，比亞迪推出e6先行者“首都機場免費接送服務”活動，該活動首先針對京城媒體展開，比亞迪e6官方微博聲明：即日起到4月底，媒體記者只需在微博上通過私信就可以預約報名，實現免費接送。由于每天只有兩趟“班次”，比亞迪e6先行者非常搶手，其卓越的性能，受到了媒體記者們的一致好評。比亞迪相關人士亦表示活動反響良好，后期可能進一步擴大體驗人群范圍。比亞迪通過微博發布活動信息里程長動力強足以媲美燃油車據了解，比亞迪推出這一接送服務并非“心血來潮”。首都機場高速公路全長18.735公里，往返一次約37.47公里（按時速120公里計算），而比亞迪e6先行者單次充電綜合行駛里程可達300公里，是目前世界上續駛里程最長的純電動車，且在全功率下，最高時速可以達到140公里小時。因此這個距離對于e6先行者來講，自然綽綽有余。媒體實測驗證續駛里程一直以來，電動車給大家的印象都是“穩定差”、“動力不足”。比亞迪e6先行者卻以媲美燃油車的操控性能讓媒體記者大大得到改觀。比亞迪e6最大功率75kW，最大扭矩450N.m，且電能儲備輸出的動力非常強勁，加速性能良好，官方公布的0-100公里小時加速時間在10秒以內。一位乘坐完e6先行者的媒體記者表示：“以前一直以為電動車比較‘肉’，e6卻讓我大感意外，在公路上加速不但快，在加速時還會有一定的推背感，而且高速行駛時沒有任何噪音的困擾，非常舒服。”節能省錢充電方便選擇多除了性能得到肯定外，比亞迪純電動車e6先行者作為環保車代表，其節能經濟性更是受到了試乘者的大加稱贊。據悉，比亞迪e6先行者每百公里耗電19.5度，按每度電0.7元計算，每百公里僅花費約14元錢。而一輛同等功率的燃油車每百公里耗油約8L，按93#油7.5元升計算，需花費約60元。綜合計算，e6的使用成本僅為燃油車的14。部分功能可通過“云鑰匙”遠程遙控負責接送媒體記者的比亞迪工作人員告訴記者：“從市里到飛機場來回兩趟，如果是燃油車，油耗至少花費150元以上，但是e6先行者的電費折算下來卻不到50元，非常省錢。”對于大家一致關心的充電問題，工作人員也給出了滿意的答案。據他介紹，e6先行者有兩個充電插口、可使用三種充電模式，一種是在充電站快速充電，1小時左右即可充滿；第二種是隨車贈送的充電柜，可安裝在家里的固定車位上，通過充電柜56小時可充滿電；第三種是依靠隨車的220伏交流充電器使用家用電10小時可充滿電。“e6充電非常方便，只要晚上充滿電，白天一天暢通無阻，根本不用擔心。”安全穩定環保效應值得推廣今年1月6日，北京市環保部門首次公布一組PM2.5的研究性監測數據，標志著我國環保工作開始“直面現實”，并拉開了“環境保衛戰”的大幕。隨著京津冀、長三角和珠三角等重要區域PM2.5數據的不斷發布，節能減排已經刻不容緩。由于比亞迪e6先行者搭載了自主研發的磷酸鐵鋰電池，具有循環壽命長、結構穩定、安全性能好等諸多優勢，并且磷酸鐵鋰材料無任何有毒有害物質，被世界公認為綠色環保電池材料。在深圳，比亞迪e6出租車累計行駛里程超過950萬公里，單車最高里程超18萬公里，相當于普通私家車6年的行駛里程，其出眾的環保效應，受到了市民的普遍歡迎；在寶雞，比亞迪e6剛剛投放10輛車作為出租車運營，被稱為“城市的低碳先鋒”；在杭州，為了推廣e6先行者的節能優勢，政府加快了e6先行者補貼落實速度……通過本次的免費體驗后，多數媒體記者都希望，電動車廠商能夠多舉辦些類似的活動。“現在全國氣候普遍污染嚴重，我們希望像比亞迪e6先行者這樣技術比較成熟的電動車能夠和用戶多多接觸，只有親自感受后，才能切身體會到電動車的環保性和可靠性，最好是能像深圳市一樣做出租車使用，既節能又省燃油費，用戶使用習慣后，市場才會真正接受電動車，城市污染才能得到有效緩解。”一位記者說。

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